Die Mobilität der Zukunft setzt gravierende Veränderungen in den Strukturen von allen Subsystemen der Gesellschaft voraus!
Das Navigieren durch konvergierende soziale, wirtschaftliche und technologische Trends erfordert Überdenken der Strategien für Mobility Ecosystems in einer nachhaltigen Zukunft.
- Mehrdimensionale Beschreibung der gesellschaftlichen Auswirkungen
- Leadership Komptenzen für Future Mobility
- Backwards Rolling Wave Strategy Design
- Künstliche Intelligenz: Die Bedeutung von ChatGPT, google Bard, Baidu Ernie Bot für die Mobility Ecosystems der Zukunft
Welche Veränderungen müssen in den einzelnen Subsystemen geplant werden, um die Gesellschaft fit für Zukunft der Mobilität zu machen?
- Die Politik,
- die Wirtschaft,
- das Rechtswesen,
- die Wissenschaft,
- das Gesundheitswesen,
- die Religion,
- das Bildungssytem,
- die Erziehung,
- die Kunst,
- .....
Ping Pong Thinking Workshops "Mobility Ecosystems"
Nur inhouse!
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Anfrage / Buchung: einfach per whatsapp +49 176 471 36 796 od. per eMail.
Lesetipps zum Einstieg: Autonomous Cars in Digital Business Ecosystems
Zielgruppe
Wir sprechen alle Personenkreise (s. die Systeme im Bild oben) an, die sich für Mobilität der Zukunft, Gestaltung der Mobilitätsökosysteme und Selbstfahrende Fahrzeuge -über das Auto hinaus- interessieren.
Die Mobilität der Zukunft geht alle Subsysteme der Gesellschaft an:
Wir müssen die Themenbereich-Silos verlassen, um die Auswirkungen der Mobilität der Zukunft, des autonomen Fahrens und der Künstlichen Intelligenz auf die Gesellschaft gemeinsam weiter denken zu können.
Automatisierungsstufen des automatisierten Fahrens als Orientierungsmeilensteine für Mobilitätsökosysteme
Wie gestalten sich die strukturellen Kopplungen zwischen den einzelnen Subsysteme der Gesellschaft in den künftigen Mobilitätsökosystemen?
Levels of Automation for On-Road Vehicles SAE J3016 als Meilensteine der Strategie-Entwicklung für die Mobilitätsökosysteme der Zukunft
In the level 5 era of full autonomous (driverless) driving we're gonna buy mobility services, not cars.
Die gute Nachricht:
Vorher müssen wir Level 3 und Level 4 gestalten. Wir haben genug Zeit, um über die Datenflüsse unter den Akteuren der künftigen Mobilitätsakteure gemeinsam und transfunktional Gedanken zu machen.
Meine LinkedIn-Artikel:
SAE J3016 for autonomous driving
"Von Pferdedung zu autonomem Fahren"